摩托车作为一种高速交通工具，骑行过程中的安全问题备受关注。而摩托车刹车技巧的掌握，则直接关系到我们的行驶安全。刹车是摩托车安全骑行的关键之一，正确的刹车方法和基本知识可以帮助我们在紧急情况下及时减速停车，避免事故发生。在本篇文章中，我们将分享一些摩托车刹车的基本知识和技巧，帮助广大骑友提高骑行安全意识，预防潜在的危险。让我们一起来了解并掌握这些干货！

在正确的骑行价值观里面，安全永远要摆在第一位，一辆好的机车、合格的头盔骑行服、过硬的驾驶技巧、及时的车身维护，如果做到了以上这些，那么我们就能在安全的前提下尽情的追逐风和自由！

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今天小编给大家聊一聊摩托车刹车的基本知识技巧，只要是一辆正规厂家生产的摩托车，后期再没有进行动力改装升级的情况下，那么无论这辆车的刹车是鼓刹还是碟刹其刹车性能都是完全能够满足的，所以这里小编不再讨论鼓刹与碟刹的区别。刹车有很多种情况，不同的车辆，不同的刹车技巧，不同的路况，所需要运用的刹车的技巧也会不同，即使同样的车子，同样的路面，速度的不同也有不同的刹车方法，小编今天主要说说车辆在公路上刹车的基本知识和技巧。

1：前刹比后刹更有效。

2：前刹比后刹更安全。

3：前后同时刹车比单独前刹或后刹更有效。

4：干燥路面刹车比湿滑路面刹车更快速。

5：最好不要在弯道中刹车。

分析：

1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为在高速行驶时，突然刹车减速时由于惯性会使人和车重心向前轮转移（我们也会感觉到身体的重量通过手臂压向车把，这样前轮和地面的压力就会是正常行驶的几倍，前轮下压力增大，前轮与地面的摩擦力也随之增大，相反后轮与地面的摩擦力会随之减小甚至在后轮抬起时摩擦力为零，所以前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而使车辆更快的停下来。

2：由上面可以看出在行驶中很小的后刹力度都会都会使后轮抱死，从而产生侧滑，而前轮由于有足够的摩擦力只要你不用大的离谱的力量来捏刹车，都不会产生侧滑（沙土路面与转弯除外），而侧滑在高速行驶中是非常危险的。

3：两个刹车肯定比一个刹车高效，所以现在部分新上市的车型开始配备前后刹车联动系统，这对安全性能又是一次质的提升。

4：水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎与地面之间的摩擦力，所以雨天行驶一定要减速慢行。

5：在弯道中，一是由于车身倾斜使轮胎与地面的附着力减小，二是由于转弯会使车身产生一个向外的离心力，而这个离心力正是轮胎与地面的摩擦力在克服，所以转弯的情况下稍微用力的刹车都会造成侧滑导致摔车。（如果在弯道发生紧急情况需要刹车，必须先迅速转移重心拉正车身，然后再进行刹车减速）

1：高速行驶前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度（沙土路面与转弯除外）。

2：合理利用发动机反牵引力进行刹车。

3：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱死的力度。

4：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

分析：

1：高速行驶前刹与后刹的力道分配比较合理为7:3！这也是公认的刹车技巧。

2：专业摩托车赛车手在入弯减速都会利用发动机反牵引力进行刹车，当然不能突然降到过低档位，否则也会造成后轮抱死，一定是要根据车速合理降低档位进行刹车制动。

3：因为轮胎在抱死之后，摩擦力会迅速降低，轮胎最大的摩擦力在即将抱死与抱死的零界点，ABS就是这个原理，使刹车力度始终保持在这个零界点，所以现在很多中低端车型也开始配备ABS系统。

4：湿滑的路面车轮与地面的摩擦力降低，如果先使用前刹车，很可能会使前轮抱死，结果是肯定会摔车，而后轮抱死只要车身正立加上有一定的操控经验一般不会摔车，当然雨天减速慢行才是王道！

最后小编想说：看了这篇文章过后希望大家在平时骑行过程中加以练习，最好是能单独去练习这些技巧，只有在不断练习的过程中你才能领悟其中的道理，只有有了过硬的驾驶技巧，在面对突如其来的危险时才能有更迅速的反应去规避危险。

希望小编的文章能对摩友有所帮助，喜欢的朋友们可以点击关注，更多精彩，敬请期待！