显而易见，李想先生的意思是这辆MEGA将拥有十分可观的风阻系数，且MEGA这一独特的设计也是为了尽可能的降低风阻系数而来。不过，咱们先不说这辆MEGA这车长相如何，就说是这造型，似乎也满足了李厂长一定的跳楼条件？

李厂长要是真兑现承诺从二楼跳下去意思一下，那可真是营销界神操作了...

至于目前的评论风向，有人说理想MEGA抄袭高铁子弹头；

也有人说它抄袭现代STARIA...

现代STARIA

但总之，显而易见理想MEGA的设计区别于当前市场任何一款主流的MPV车型，在MPV市场多少有点“致敬”别克GL9或者丰田埃尔法的当下，理想MEGA确实有了与众不同的一面。至于这个设计究竟好不好看...本着萝卜青菜各有所爱的角度，各位就自行评价吧，反正我觉得：不好看。

但是，不管是我认为或者你认为理想MEGA的造型好不好看，是不是真的那么重要呢？答案显然是不重要的，理想做为最不care网民及媒体批评的汽车厂家之一，它根本也不在意你的意见。

坦率来说，理想MEGA的造型设计都是高实用性而来，圆润的弧线从车头一直延伸到车尾，再配合尾部的设计，都为了优化空气动力学出发，这对于一款纯电动力的MPV来说，降低风阻系数确实很重要。

而预计5.3米以上的车长、2米左右的车宽，以及1.8-1.9米左右的车高，也是为了尽可能打造出一个宽敞的车内空间，对于志在打造“移动的家”概念的理想汽车来说，大尺寸车身也非常有必要，何况这还是一辆空间表现必须十分出色的MPV车型，分分钟这辆理想MEGA已经进化到不再满足冰箱彩电大沙发，可能还得配上席梦思大床才足够。

网络曝光的另一张理想MEGA谍照

要注意的是，这辆MEGA并没有推出增程或混动动力的计划，基于800V平台打造的它，将搭载5C麒麟电池，据悉充电功率为500千瓦，充电9分30秒即可增加400公里的续航，充电22分钟即可增加600公里的续航。理想预计这款车型将在2024年2月份进行交付，同时也会配备不依赖高精地图的城市NOA自动驾驶辅助能力。

其实目前来说这辆理想MEGA公布的具体信息并不多，最大的看点也就是独特的造型，而争议恰恰也就是这个造型。但不管好不好看，如今理想MEGA噱头有了、争议有了、流量有了、大家的关注度都在这里了，说不定到时候诸位看着理想MEGA里边有冰箱有沙发有彩电还有席梦思，也忍不住下单了。

而这就是理想想要的效果，市面上现在在卷普普通通、中规中矩的车型太多了，而“同质化”一词更是从燃油车开始平台化造车时就提及至今，到了今天，已经很难有什么新车可以给到我们惊喜了，这种枯燥感是很难把一款车型卖出高溢价的，这两年智能化的渗入改善了一点，但内卷下，现在一款十来万二十万的车型也都拥有了非常出色的智能化表现。

理想选择全家出游的赛道虽然在短时间内规避掉了大量竞争对手，但坦率讲冰箱彩电大沙发又很难形成门槛，例如问界的跟进就给了理想汽车十分强的危机意识（在刚结束不久的秋季战略会上，理想已经把华为列为头号竞争对手）。因此对于理想来说，除了大家看不见的三电技术之外，还需要进一步在大家能够看得见的地方产生的话题。

我们以特斯拉cybertruck为例，这款造型奇异的皮卡目前在美国已经接到超过190万份的订单（2023年7月的数据），按照目前特斯拉的产能，完全消化掉这些订单也需要5年的时间，而有意思的是，这款车吸引老美疯狂下单的并非技术因素，而是它的出游玩乐属性和给车主完全不一样的独特感，以另一个优势点跑赢对手。

特斯拉cybertruck

再结合此前小鹏X9这款MPV曝光的申报图，你也能看小鹏相同的思路，只不过小鹏X9终究没有理想MEGA极端，甚至还因为尺寸不够强行用大角度车尾反切的设计，造成第三排空间紧张，颇有捡了芝麻丢了西瓜的戏剧感，所以其实可以提前断个言，未来小鹏X9的销量是肯定不如理想MEGA的。

小鹏X9

至于理想MEGA，当中年男人们坐进去感受到其内部极其庞大的空间时，外观已经显得不那么重要了。

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