滴滴与小鹏汽车的合作可谓优势互补，为中国出行市场带来了全新的汽车出行体验。滴滴作为国内最大的出行平台，拥有庞大的用户群体和强大的技术支持，而小鹏汽车则是电动智能汽车领域的领军企业，具备先进的技术和独特的设计理念。双方的合作将通过共享资源与优势互补，为用户提供更便捷、绿色、智能的出行选择。这一合作不仅能够推动中国新能源汽车产业的发展，也将进一步满足用户对于出行方式的多样化需求。

这回，滴滴与小鹏联手了。

2023年8月28日，滴滴出行与小鹏汽车共同宣布，双方达成战略合作：滴滴将向小鹏汽车出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力；小鹏汽车将基于此打造一款A级智能电动汽车，项目代号“MONA”，作为其全新品牌的首款产品，该车型与小鹏汽车现有品牌形成差异化优势，预计2024年由小鹏汽车量产推出市场。同时，双方还将围绕汽车运营、品牌营销、充电设施、国际市场等方面进行合作。

在合作公布的当天，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地对亿欧汽车透露，滴滴已经有一个完成度非常高的准量产的A级智能电动汽车轿车车型，且前期已经投入大几十亿人民币的开发，这对小鹏是非常有吸引力的资产。同时小鹏还会收购与MONA相关的所有研发的测试、设备等资产，会有核心人员支持项目顺利交割。

此次滴滴与小鹏的牵手并不偶然，而是意料之外，情理之中。

于滴滴而言，智能电动汽车研发一事所谋甚大，一着不慎满盘皆输，与其持币观望，不如与志同道合的强者合作共赢。于小鹏而言，开发新车型周期长成本高，而滴滴出售的资产极具价值和吸引力，满足了小鹏想快速推出新车型抢占市场的诉求，加之滴滴在网约车市场可予其强大助力，小鹏可一举兼得靠谱的新车型与稳健的市场。

小鹏汽车创始人、董事长兼CEO何小鹏毫不掩饰此次合作对小鹏的重要意义：“MONA是一个项目代号，它对小鹏而言是第二品牌甚至第三品牌的开始。”

这笔合作可谓是强强联合，二者合作伊始，便诚意十足，各自筹码旗鼓相当，两心相仪，携手共赴前程水到渠成。亿欧汽车了解到，小鹏与滴滴已经形成全面战略合作，成为首家获得滴滴全生态体系支持的整车企业。

深度捆绑，各取所长

滴滴与小鹏并非是简单意义上的卖方与买方关系。事实上，滴滴不做甩手掌柜，小鹏拒绝拿来主义，二者是深度捆绑，各取所长。

8月28日，小鹏汽车发布公告显示，本次收购滴滴智能电动汽车项目相关资产和研发能力的最高总对价约为港币58.35亿港元。这并非是一次性买断支付，而是附加了一系列条件。

滴滴目前唯一确认到手的是首次交割日当天以发行价发行的5816万A类普通股，每股价格为协议达成前5日的小鹏港股均价64.03港元，总价值为37.24亿港元。

滴滴若要获得剩余的股份资产，则需达成三项业绩：1）新车型如果达到SOP（small-outline package ，小批量生产阶段 ）里程碑，滴滴方可获得464万A类普通股；在第一阶段，若合资格新车交付量最高为18万辆，滴滴方可获得最多1405万A类普通股；在第二阶段，若合资格新车交付量最高为18万辆，滴滴方可获得最多1428万A类普通股。

这意味着在完成一系列业绩要求的情况下，针对不同阶段交易完成的小鹏股价，滴滴最后到手的资产或高于或低于58.35亿港元。

小鹏并不是故意为此次交易层层加码，限制滴滴的既得利益，而是双方默契地选择以业绩对赌的形式共谋发展，休戚与共。

亿欧汽车了解到，针对两者此次合作，滴滴与小鹏都会利用自己的优势和渠道进行销售，其中滴滴主要是从出行生态上支持销售和运营，小鹏则会从智能TOC领域继续销售。此外，小鹏会在前期工作基础上继续完成MONA全部的量产研发等工作。

何小鹏坦言，滴滴实则是认同了小鹏的智能汽车技术优势和市场优势，小鹏汽车也期望通过此次合作，能将科技普惠、智能平权加速落地。而这次合作使小鹏有信心可以把智能A级电动汽车的爆款做好，同时能在To C和To B两个领域都取得成功。

“共享”红利，迎战变革

2020年11月16日，滴滴发布了与比亚迪合作的全球首款定制网约车D1。在当天的D1发布会上，程维坦露了D1问世的初衷：“整个产业正在快速地往共享智能化的方向发展。D1的发布是共享的里程碑。”共享化不仅仅是车的升级，改变了汽车的所有模式，改变了汽车的所有权，共享化有机会更大程度地改变整个产业链，这是我们所有的合作伙伴一起面对的未来的改变。在程维看来，“共享化”是未来出行的最优方案，这亦是滴滴奉行坚守的出行理念。

早在2018年，滴滴便将共享的理念推广至汽车行业，与31家汽车企业共同成立了洪流联盟，希望中国的移动出行和汽车产业可以作为一个整体去面对袭来的巨浪，携手迎接网联化、电动化、智能化、共享化的时代机遇。

如今“共享”已经深深刻在了滴滴的骨子里，也与行业同行者产生了共鸣，这才有了滴滴与小鹏汽车的深度合作。

滴滴曾计划这一款车每18个月迭代一个版本，到2025年时，它可能是D3、D4，并能搭载自动驾驶系统，不断学习进化，以降低交通事故的发生，让驾驶变得更加安全可靠。

而滴滴与小鹏达成战略合作后，小鹏将会把扶摇架构及XNGP等多方能力应用到MONA上，使扶摇平台架构能够扩展到15万A级车上，将MONA打造成为该市场领域的爆款，做出一款既能全面做好智能驾驶辅助功能，又能有利润的A级智能电动汽车。何小鹏坦言道。

基于对美好出行的向往，滴滴与小鹏默契十足，慷慨携手，共享出行市场的红利与战果，迎战汽车产业的变革。

而滴滴向来充满了对汽车产业变革的期待。程维曾表示，这次变革不仅是一个硬件的变革，而是硬件+软件+服务+智能的一体化的变革，未来的20年，用户会从购买交通工具逐步过渡到享受出行服务。滴滴也从未掩饰过自己的雄心，只是此次在小鹏汽车的加盟助推下，其雄心愈发为大众所知：推广智能电动车及相关技术在全球的应用与普及，推动交通和汽车产业的变革。

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