悬架及四驱系统

近年来，随着中国品牌质量的不断提升，我们看到中国品牌企业的产品中科技含量越来越高。从产品技术含量来看，长安汽车无疑处于中国品牌前列。在本次重庆车展上，编辑参加了长安汽车举办的第三届技术嘉年华，学习了长安汽车未来将配备新车的一些驾驶技巧。此次展出的技术包括:空提升车辆通过性能和越野性能的气动悬架和电控四轮驱动系统，以及提升便利性的无人自动泊车系统——总之。这些技术意在让驾驶变得更轻松，同时也是未来更高程度无人自动驾驶的基础一步。让我们一起来看看。

在参加本次活动之前，我们已经了解了带有可调空气动悬架的车型。本次活动，长安汽车带来了可调空气动悬架的CS75技术验证车，所以我先带领大家了解一下这方面。

配备可调空气动悬架的车型为长安CS75。如果未来量产的话，很可能是中国品牌或者是该级别第一款配备空气动悬架的车型。当然，它的大规模生产还需要一段时间。我们在活动现场看到的这辆车，目前还在由工程师进行技术验证，但从零件的摆放和休息时的体验来看，这套系统的完整性还是相当高的。

在本次活动中，厂家只介绍了CS75采用博格华纳的带电磁控制多片离合器的四轮驱动系统。可承受2000n·m的最大输出扭矩，前后轴之间动力分配0-100%。我们的结论是，CS75四轮驱动车型是一个及时的四轮驱动系统，在博格华纳配备了NexTrac扭矩管理器。NexTrac是博格华纳推出的智能扭矩管理器，应用于基于前轮驱动的四轮驱动系统。其核心部件是电磁控制多片离合器。当需要四轮驱动时，多片离合器被压下并结合，将动力从前轴传递到后轮轴，从而增强车辆的抓地力。但在日常高速行驶中，离合器片分离，车辆由前轮驱动，提高燃油经济性。想了解更多博格华纳NexTrac四驱系统详情，请移至:“匹配博格华纳适时四驱的自主SUV引入国产产品”。

配备四轮驱动系统的CS75首次亮相是在今年的上海车展上。四轮驱动系统为CS75的车内环境提供了更多的可能性。而且从这次短暂的体验来看，CS75上的四轮驱动系统有着不错的基础，期待在不久的将来给大家带来更详细的评测文章。

●手机控制的全自动泊车功能显示

我们谈到了悬架和四轮驱动系统。来看看长安汽车在人性化智能驾驶方面的研究成果。长安汽车在本次嘉年华上展示了亿东的横向停车和瑞城的前向停车进出。而且这些功能都是手机App控件支持的。

自动泊车是一个需要动态观察的过程。在这里，我们还拍了一段视频。可以看到逸动自动泊车的过程:

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

当然，这还不是长安汽车的全部技术实力。我们在之前也体验过一次全自动长安汽车。感兴趣的朋友可以观看这段视频:“是最早体验到长效安全自动驾驶系统的”。

从可调空空气悬架到四驱系统，再到全自动泊车遥控再到便捷。在中国品牌不断发力的当下，长安汽车作为标杆企业，通过这些真诚的产品证明了自己。随着人们对车辆技术配置和人性化配置要求的不断提高，越来越多的技术被融入到中国品牌的各种车型中，这是一件好事。我们也希望我们在本次长安科技嘉年华上看到的技术能够尽快量产。

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