为什么电动汽车的电池价格高昂?我来给你解答

更新时间:2024-01-08 19:42:01 作者:知道百科

原标题:电动汽车电池价格高昂的原因 随着环境保护意识的提升和气候变化的威胁,电动汽车逐渐成为了人们日常生活中的一种重要交通工具。然而,人们普遍认识到,电动汽车的电池价格昂贵是制约其市场普及的重要因素之一。那么,为什么电动汽车的电池价格如此高昂?本文将从材料成本、技术研发、规模经济等方面进行分析,以帮助读者更好地理解电动汽车电池价格高昂的原因。


在新能源越来越火爆的当下,考虑新能源的准车主们,对新能源核心部件之一,电池,是越来越关注。以往燃油车三大件,正在被新能源上三电系统取代,电池又做为成本最高的部件,重要性不言而喻。

那么电池上有哪些值得我们关注的地方。电池又为什么这么昂贵,它是如何组成的?未来发展的方向在哪?目前又有哪些新技术?

希望看完本篇,您对电池会有一个大致的了解,有所收获。

电池的分类:

目前新能源汽车市场上主流电池分为2种,三元锂电池(以下简称三元电池)和磷酸铁锂电池(以下简称铁锂电池)。

它们同属于锂电池,锂电池按正极材料可分为:钴酸锂(LCO)、锰酸锂(LMO)、磷酸铁锂(LFP)和三元材料(NCM)。后两种也是我们常说的汽车动力电池。

那么,为什么在汽车上最后只剩下了两种电池

上图可以清楚看到各种类型电池的优缺点

对于新能源汽车上电池来讲,用量大,且使用频率高,这就导致对电池的成本和密度等等,有着极其严苛的要求。而最早商业化的电池钴酸锂电池,昂贵且循环寿命低,最早只在3C电子产品上应用。锰酸锂虽成本低,但能量密度又不行。

说完了电池发展的历史,回到汽车电池上,来看新能源车主最为关心的几点,价格,续航里程,充电次数,充电时长,安全性,冬季行车续航等等。都和电池有关,而这几点又和什么相关,这才是我们接下来要搞清楚的事情。

先说价格,一切不提钱的产品,都是耍流氓。作为新能源汽车成本最高的部件,成本问题是困扰各大车企的首要问题,那电池的价格为什么如此高昂?这就要先从电池结构说起。

锂电池的工作原理是:通过锂离子(Li⁺)在正负极之间定向移动来实现充放电功能,并将化学能转化为电能。锂电池的成本构成中,有基础的四大原材料:正极、负极、电解液、隔膜。其中,正极材料是电池核心部分,也是成本最高的部分。

正极材料直接影响了,电池能量密度、电压、使用寿命、以及安全性。也因此,锂电池往往以正极材料命名

三元锂电池,就是以三元材料,即三种金属元素,分别为镍、钴、锰,为电池的正极材料。其中,钴是一种稀有矿物,不仅存量少且开采不稳定,主要在非洲等国家,目前探明的全球钴金属储量仅有740万吨,其中刚果金的钴资源储量360万吨!占全球钴金属储量的48%~50%!并且钴金属还被当地政府,列为国家级战略物资。

产量少,加上不稳定的原材料来源,这就是造成三元电池成本居高不下的主因,那为什么非要用三元材料呢?

原因在于三元材料的优点,能量密度高,这点直接影响了续航里程,比其它技术路线有更长的续航,而且该指标是以往能否享受政府补贴的重要依据之一。其他电池如果想要达到相同的续航里程,只能增加电池组,这不仅影响了自身体积还增加了车身自重,过重的车身又会影响续航。

另一种的磷酸铁锂电池,就恰好与三元材料相反,能量密度与续航均表现一般,但寿命具有优势,循环次数超过其它技术路线。

电池标准循环寿命是指在特定的充放电流程下,电池容量衰减到某一规定值之前,电池能经受的充电与放电循环次数。在《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》,要求汽车动力电池经过500次充放电后,放电容量不低于初始容量的90%,或1000次充放电不低于80%。

达到最低的初始容量,三元锂电池的循环次数是800到2000,而磷酸铁锂电池循环次数是2000到6000,足足翻了快3倍!

安全性上占优

比如在针刺实验中,三元电池在约150℃~250℃的条件下即会开始分解并放出氧气,导致电解质燃烧,相较之下磷酸铁锂独特的晶体结构,高温环境下仍能保持稳定,分解温度在600℃左右,安全方面更让人放心

成本优势明显

铁锂电池成本低的主要原因在于不含钴,这大大减轻了企业的制造成本,同时可以获得更加稳定的货源。随着国家对于基建的大力推动,充电桩数量的快速增加,也能弥补磷酸铁锂电池的续航问题。而高成本的三元锂电池就无法凸显高续航的优势。

未来发展

两种不同的技术路线上

三元锂电池,降本和安全是未来的长期趋势。

磷酸铁锂电池,续航里程上突破和低温续航是其关键

新能源电池在冬季用车方面,尤其是寒冷的北方,怎么解决由电池特性决定的低温下的续航里程衰减问题,也是未来发展的核心

锂电池产品的评价指标包括能量密度、循环寿命、倍率性能(不同电流下的放电性能)、安全性能以及适用温度等

许多企业都在为此努力,比如降本的高镍三元锂电池,比亚迪的刀片电池等等。再比如广汽埃安提出一种弹匣电池,提出针对不同需求的用户,提供不同方案。在突出各自电池的优点的同时,尽可能改善弊端。

无论现在如何,这无疑是电池的好时代:上有国家重点规划,政策的大力扶持。下有消费市场的快速增长,全面向好的市场前景。在政策与市场双向驱动之下,产业的升级,技术的创新,层出不穷。促进新的科学技术的诞生。

而对于消费者来说,日后能开上性能更强,安全性更高且更便宜的电动车,比什么都强,期待新的技术,让未来可期!

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