智能汽车与电网融合，开启了新能源之路的无限想象。随着科技的不断进步和能源危机的逐渐加剧，如何推动可再生能源的发展，成为全球各国关注的焦点。智能汽车与电网的融合，将为新能源的利用和储存提供全新的解决方案，引领未来的能源发展走上一条全新的道路。本文将探讨智能汽车与电网融合对未来新能源的影响，并展望其在能源领域的巨大潜力。

最近国家推进新能源汽车与电网融合互动试点，让我对新能源汽车和比亚迪有了更多的思考！

一、新能源汽车拥有广阔天地

1、新能源汽车是中国经济发展的新动能，是我国汽车行业换道超车的唯一选择。新能源汽车相关产业规模可达10万亿级别以上，是替代房地产发展我国GDP的第一大推动力。

2、以大数据、云计算、量子技术、数字经济、物联网、新能源技术及人工智能为主要内容的第四次工业革命正悄然展开，中美为领导者，但中国最终会胜出，胜在有更多行业应用生态，胜在有更多经验积累，胜在产业链完善且有极强性价比。

3、从国家车网互动发展战略看，新能源汽车以后除了作为储能单元谷充峰放、优化电网提高能源利用效率外，我觉得未来新能源汽车还有两点可以憧憬一下：

一是随着光伏发电技术和储能电池技术的不断演进发展，新能源汽车只需深夜低谷充电，结合白天露天光伏发电充电可充满续航1000公里储能，一天自己用车消耗不到500公里续航，白天还可以给电网反向供电500公里续航的电力，甚至更多。到那时，私家电车充电成本会更低，因为反向给电网供电也可以赚钱补贴自己！

二是新能源汽车必将成为人类生活、学习、娱乐、工作、休息、享受的智能移动四轮空间。除了洗澡、上厕所、跑步健身外电车无所不能，这也是第四次工业革命所要达到的愿景，也许会影响到房地产销售，有的人不需要买房只要一部智能移动新能源四轮房车就够了，国家也会在全国各地包括城市配套很多四轮移动房车露天停车场，旁边建好带厕所淋浴间的超市就行。

二、改革开放以来两家伟大企业

一是华为，以通讯技术起家，疯狂投入筑起高壁垒的信息技术基础，打垮了一众西方信息巨头公司。美国集全国乃至全球西方力量，不择手段打压华为，华为经受住了考验，反超西方也不会太久。华为主攻通讯技术，半导体技术和EDA及操作系统软件技术，这都是第四次工业革命的基础。

二就是比亚迪，和华为一样都有一个目光如炬、意志坚定的卓越企业家，王传福痴迷技术，将技术为王创新为本发挥到极致，成就了电动车对燃油车的超越，也在实现中国人自己品牌高端车的梦想，仰望品牌大概率能成功。比亚迪着眼于第四次工业革命的实践应用，今后必是人工智能的超级应用端，是我国产业升级新质生产力的典型代表。比亚迪王传福的发展愿景是宏大的，是国家高度，是全球视野，是替代燃油车，是降低地球温度1℃，绝不是要打垮国内自主车企。跟双希的跟随低价战略、极力的资本运营战略以及不思进取的市场换技术合资躺赢战略不一样，这些企业现在的被动只是比亚迪战略实现过程中顺便被动了奶酪的结果，只能怪自己当初战略方向错误，怪不得比亚迪。

三、比亚迪的几个预测

1、利润不要太多，稳步增长即可。中国新能源发展离不开国家扶持，在优惠政策还没有退出阶段不宜利润过高。我认为23年200亿左右就行，多上研发费用，继续三年折旧，多发点一次性奖金，多招揽人才。未来三年，比亚迪重点在抓住机遇快速替代燃油车市场，毕竟燃油车市场目前还够大，这是快鱼吃慢鱼的关键阶段；其次是大力抓好出口；三是继续研发自己的电车智能系统，低阶辅助驾驶和高阶智能驾驶系统并行发展。

2、2024年销量目标应该在400～450辆，保底400万。以后比亚迪不可能像2022年和2023那样100%和50%以上的增长，基数高了，华为小米入场导致竞争更加激烈。但未来几年，比亚迪保持30多%的销量增长还是有希望的：第一是比亚迪有技术领先优势、规模成本优势、产业链齐全优势和服务网络车型快速迭代优势；第二是出口才刚刚起步，空间大，前三年一直在国内产能布局和市场开拓，适合出口的车型也在摸索，腾不出过多精力；第三就是智能化下半场正式开打，前几年一直在打好电动车智能化的物理基础、市场基础和法规基础，下一步该比亚迪式智能化登场了。

3、拥有较大空间的智能四轮移动空间是比亚迪车型的开发方向。我认为未来三年依然是比亚迪快鱼吃慢鱼的战略机遇期，自主车企兼并重组、合资车销量跌出国内销量前三、新能源车年度销量接近全国车辆总销量的三分之二是机遇期结束的三大标志。代步和智能生活是未来智能电动车的两个主要功能，25万以下轿车和中小型SUV是替代燃油车主要市场；25万～45万的轿车SUV配备高阶智能驾驶系统和一些豪华内饰及功能，满足一部分人社交需求；拥有大空间的中大型SUV和MPV将是很多人未来智能四轮移动空间的愿景，既能诗，又能远方，新势力中理想的车销量最好就是明证。

比亚迪既有领先的技术，又有完善的产业链资源，有即将发布的重新定义的电动车智能系统。请记住，智能汽车不只有智能驾驶，里面的学问还很多很大，需要中国车企去不断探索！

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