近日，威马汽车一度作为中国造车新势力的代表之一备受瞩目，然而却传出申请破产的消息。作为曾在电动汽车领域展现出潜力的企业，威马汽车的突然破产申请引发了广泛关注。这一消息不仅对威马汽车自身以及员工们造成了巨大的冲击，更在一定程度上暴露了新能源汽车行业发展面临的挑战和困境。如何在激烈的市场竞争中生存并取得突破，成为了中国造车新势力们亟待思考和解决的问题。

威马汽车 成立于2015年，并且在2020年的时候获得了100亿人民币的融资，同时公司也并没有向其他的新势力一样交车日期一延再延，而且初期的交车数量也非常的可观，其中在2021年交付了44,000辆新车，在当时和蔚来、小鹏以及理想等并肩，成为中国造车新势力的龙头。

但是从2022年开始，威马汽车就开始了陷入资金困难以及欠薪等等问题，一直到最近有媒体发现威马汽车已经在国内申请破产重组，另外也有不少的威马车主表示车子的部分功能被锁，从智能汽车变成砖头汽车，虽然随后功能已经恢复，但是消费者依然担心车子的售后服务以及功能被锁等问题。

有媒体前往威马汽车总部询问，但是发现其总部已经搬空，另外也有消息指出威马汽车的创办人沈晖已经和其家人举家迁往美国，而留在国内的投资以及负债高达400亿人民币。

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