赛力斯预计2023年营收录得个位数增长,AITO问界新车型将助力第四季度销量大幅增长
2024-05-24
更新时间:2024-05-24 09:58:01 作者:知道百科
据赛力斯预测,2023年的营收将录得个位数增长。而在这一增长的过程中,AITO问界新车型将扮演着关键的角色。预计新车型将在第四季度推出,为整体销量带来大幅增长。这一消息让市场对赛力斯未来的发展充满了期待。
每经记者:王琳 每经编辑:董兴生1月24日晚间,赛力斯(SH601127,股价62.02元,市值936.37亿元)披露了公司2023年度业绩预告,预计2023年实现营业收入355亿元至365亿元,同比增长4.09%到7.02%;实现归母净利润亏损21亿元至27亿元,亏损额较2022年有明显收窄。
尽管继续亏损,但赛力斯在2023年并非没有亮点。《》记者统计发现,在新品AITO问界新M7、M9的刺激下,赛力斯在2023年第四季度整体汽车销量同比增长超6成。赛力斯在业绩预告中也表示,随着新款产品AITO问界新M7、M9车型的逐渐交付上量,公司盈利能力有望进一步增强。
图片来源:每经记者 孙磊 摄(资料图)
研发投入较高等原因导致2023年业绩亏损根据业绩预告,赛力斯在2023年继续实现了营业收入的同比增长。但与此同时,自2020年以来,赛力斯已持续处于亏损状态。2020年、2021年和2022年,赛力斯的营业收入分别为143.02亿元、167.18亿元和341.05亿元,归母净利润分别亏损17.29亿元、18.24亿元和38.32亿元。可见,赛力斯有望在2023年实现归母净利润亏损额的收窄。
不过,2023年,赛力斯扣非后归母净利润预计为亏损46亿元至50亿元,而2022年,这一数据为亏损42.96亿元。
赛力斯将2023年的亏损主要归因于三个方面,一是高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高,致研发费用和人工成本增加,影响当期业绩;二是2023年前三季度销售低迷,固定费用及相关费用较高,影响当期业绩;三是为了四季度上销量,上半年加大市场促销力度,以及上半年原材料成本居高,影响当期业绩。
记者注意到,2023年前三季度,赛力斯的研发费用为10.91亿元,同比增长20.42%;销售费用为26.71亿元,同比下降13.36%。赛力斯是否在2023年第四季度大幅提升了销售费用?1月24日晚间,《》记者致电赛力斯,但电话未获接通。
AITO问界交付上量有望增强公司盈利能力在继续处于亏损状态的同时,赛力斯的业绩预告中并非没有亮点。
赛力斯月度产销快报显示,其2023年全年汽车销售25.32万辆,同比下降5.26%,其中新能源汽车销售15.18万辆,不仅同比增长了12.40%,而且对全部汽车销量的占比已提升至约6成。
尤其值得一提的是,在2023年前三季度,赛力斯的整体汽车销量和新能源汽车销量分别为13.68万辆和6.82万辆,分别同比下降30.65%和25.16%。也就是说,2023年第四季度,赛力斯的整体汽车销量和新能源汽车销量分别为11.64万辆和8.36万辆,分别同比增长了66.52%和90.43%。
赛力斯在业绩预告中也表示,随着新款产品AITO问界新M7、M9车型的逐渐交付上量,公司盈利能力有望进一步增强。
记者注意到,赛力斯的AITO问界新M7在去年9月上市后便成为业界“黑马”,其在上市4个月累计大定突破13万辆大关。今年1月前三周,AITO问界又以2.01万辆的累计销量稳居新势力第一,保持稳健增长。
此外,从业绩情况来看,按照赛力斯披露的2023年业绩预告计算,其在2023年第四季度预计实现营业收入188.2亿元至198.2亿元,预计同比增长71.37%至80.48%。
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